龙江铁路调车场上的“排头兵” 环球热闻
(资料图片仅供参考)
中国青年网双鸭山5月26日电（记者 张心觉 通讯员林秀成）24日凌晨4时，随着汽笛声，30604次货物列在双鸭山站编组结束，牵引着54辆煤炭缓缓驶出双鸭山站。目送列车远去的，是调车长李哲露。
调车长李哲。哈尔滨铁路局供图
今年46岁的李哲是中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段双鸭山站一名调车长，今年是他从事调车工作第24年。他1999年参加工作，先后从事制动员、连接员工作，担任调车长15年。他所在的双鸭山站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段管辖的一等站，肩负着货物列车编组、矿方小运转解体、货场、站修取送等工作，日均编解列车18列900多辆。
转业兵出身的李哲，日常工作是很“较真”的人，雷厉风行的军人本色与“半军事化”的铁路工作非常契合。他执行作业非常严格，每一个作业环节都必须达标，他是这样要求班组成员的，也是这样要求自己的，联控用语吐字不清，他都不通过。连结员毛成龙说：“跟着李调干活，必须标准，差一点也不行！”
李哲检查班组成员的安全带。哈尔滨铁路局供图
认识李哲的同事都知道他工作细致，每次作业前对班组成员的安全带检查，他必须亲力亲为，不检查不作业，雷打不动。今年冬运的一天，他们班凌晨2点接班上岗后，天气非常的寒冷，班组成员有人建议取消室外立岗进行班前安全带检查的环节，或者在室内查验，调车长李哲脸一板，回答“不行”。连结员袁展鹏说：“李调就是一个工作较真，严肃的人”。
作为调车长，李哲深知人身安全的重要性，他从一点一滴做起，从源头消除安全风险。每次调车区长部署完计划后，他都要对照调车作业计划琢磨半天，看计划、凝视编组线，对每一钩作业进行安全风险研判，让大家清楚每一钩活怎么干，每一钩安全怎么保，从没有简化过。
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