新春走基层丨40米高空,零下15℃ 他们在“极限工位”上坚守
(资料图片)
新华社成都2月14日电 零下15摄氏度,海拔3000米,40米高空——这是川青铁路春运通信保障的最前线。当川西北高原冬季的“冰雪游”热潮遇上春运高峰,一群“90后”通信工在这样的“极限工位”上,守护着列车飞驰的“空中信号”。
通信设备关乎列车安全。27个通信机房、13座通信铁塔承载着铁路数字移动通信系统、列车无线调度通信等重要设施,如同高原铁路的“神经中枢”,维系着列车与调度中心的实时联动。
春运期间,川青铁路客流持续攀升,在平均海拔约三千米的四川松潘,国铁成都局成都电务段松潘通信工区的9名青年职工,承担着全线海拔最高的通信保障任务。
通往偏远的K298基站,只有一条狭窄结冰的土路。车辆无法通行时,检修人员只能踏冰徒步,裤脚冻硬已成常态。工长宛小冬说,这里的信号网直接关系到列车调度指令的精准传输,更关乎万千旅客的平安。
“第一次爬40米铁塔,爬到一半就明显感觉到塔在风里晃动,越往上,晃动越明显。缺氧、寒冷、恐高……但我们必须上,因为信号一刻也不能断。”回忆起第一次上塔,宛小冬还心有余悸。
在40米高空,风速更大,温度更低。检修作业时,寒风瞬间穿透棉衣,手指很快冻得僵硬,连握住扳手都需竭尽全力。
“说不冷是假的,尤其是刮风的时候,脸像被刀割一样。但每次检修完,听到对讲机里传来‘信号正常’的声音,就觉得一切都值得。”站在塔顶时,看着一趟趟顺利通过的列车,宛小冬脸上也露出了放松的笑容。
这支由青年组成的队伍,平均年龄不到30岁。寒风依旧凛冽,铁塔依然高耸。在旅客鲜看到的40米高空,这些“云端守护者”正托举起春运路上最坚实的信号。
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